Suzuki RM Z 450 E Nuova

RM Z 450 E

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La nuova RM-Z è cambiata in tutto ed è migliorata in tutto. È semplicemente più veloce. Più potente, più corta e più facile.

Per la nuova 450 i tecnici di Hamamatsu si sono spinti in profondità creando la quarta generazione di RM-Z 450. Nel 2018 la rivoluzione completa: nuovo telaio, forcellone, forcella Showa da 49mm con doppia molla, ammortizzatore Showa (BFRC), new styling, disco anteriore maggiorato, motore.

Nuovo Motore

I tecnici Suzuki hanno completamente rivisitato il motore sostituendo:  testa, cassa filtro, corpo farfallato, pompa benzina, pistone, alberi a cam, , marmitta.

Il tutto per aumentare coppia e potenza massima.

Telaio

La combinazione del nuovo telaio con il forcellone permette una maggiore stabilità al fine di ottimizzare la guida in qualunque situazione. Gli interventi strutturali fatti da Suzuki permettono maggiore inserimento in curva, stabilità, maneggevolezza e capacità di assorbimento degli impatti.

Sospensioni anteriori

La nuova forcella SHOWA da 49 mm con doppia molla ha una migliore rigidità e controllo ( +30% ).

Sospensione posteriore

Il nuovo ammortizzatore SHOWA BFRC ( Balance Free Rear Cushion ) ha una migliore stabilità di funzionamento e assorbimento grazie alla nuova tecnologia con cui è realizzato.

Disco anteriore

Per il 2018 Suzuki ha introdotto il nuovo disco anteriore da 270 mm, così da aumentare la potenza e la modularità in frenata.

New Styling

Una moto tutta nuova, estetica completamente rivista: sovrastrutture, sella, serbatoio, accostamenti cromatici giallo/blu/nero. Il tutto per migliorare sia lo stile sia la funzionalità durante la guida.

KIT AGGIUNTIVO: Kit Pistone, Serie Guarnizioni, Filtro Aria, Pastiglie Freno Posteriori.
DOPPIA OMOLOGAZIONE DELLE RUOTE A LIBRETTO ( enduro e motard )


  • Lunghezza 2175 mm

  • Larghezza 835 mm

  • Altezza 1260 mm

  • Altezza Sella 960 mm

  • Telaio alluminio

  • Peso in ordine di marcia 112 kg

  • Motore 4 tempi, a liquido, DOHC

  • Cilindrata 449 cm3

  • Alimentazione Iniezione Elettronica Mikuni 50

  • Trasmissione 5 rapporti

  • Sospensione anteriore SHOWA SSF-Air da 49mm telescopica

  • Sospensione posteriore SHOWA BFRC

  • Forcellone alluminio

  • Freno anteriore Disco da 270mm

  • Freno posteriore Disco da 240 mm

  • Trasmissione finale 3.846 (50/13)

  • Pneumatico anteriore 90/90-21

  • Pneumatico posteriore 140/80-18

  • Cerchi Takasago EXCEL in alluminio a raggi

  • Capacità serbatoio 6.3 lt

  • Capacità serbatoio miscelatore non previsto

  • Capacità circuito di raffreddamento nd

  • Carburante nd

  • Colore nero/giallo

 


Quantità:
Prezzo: € 0,00