Vendita Suzuki Trentino Alto Adige

RM-Z 250

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La RM-Z250 rimane sostanzialmente invariata, salvo la nuova veste grafica e il miglioramento dell’Holeshot Assist Control (S-HAC) che permette al pilota di scegliere una delle tre modalità per aiutare la partenza dal cancelletto.

INNOVAZIONI TECNICHE

Il rivoluzionario sistema “Suzuki Holeshot Assist Control” (S-HAC), e la nuova forcella Kayaba ad aria PSF2; oltre a un gran numero di ulteriori migliorie tecniche che ne hanno, fra l’altro, ridotto il peso di oltre 1 kg.

Suzuki Holeshot Assist Control

Il sistema “Suzuki Holeshot Assist Control” aiuta il pilota a essere maggiormente veloce alla partenza e    dispone di due diverse modalità di utilizzo. Sulle superfici dure o in condizioni scivolose al cancelletto di partenza, si utilizzerà la modalità “A-Mode”: in questa impostazione, l’S-HAC altera i tempi di accensione per ridurre lo slittamento delle ruote e per fornire accelerazione regolare; in seguito, dopo approssimativamente 6 secondi (o quando si mette la quarta marcia), il sistema ritorna alla normale fasatura di accensione. Quando le condizioni del terreno forniscono una migliore trazione ed è necessaria una partenza più aggressiva, si sceglie la modalità “B-Mode”: Holeshot Assist, in questo caso, anticipa i tempi di accensione per consentire una maggiore risposta dell’acceleratore; l’accensione tornerà al normale funzionamento dopo 6 secondi dal via, quando si passerà alla quarta marcia o quando si chiuderà il gas, a seconda di quale delle due condizioni si verificherà per prima. È possibile non attivare l’Holeshot Assist Sistem: la partenza dipenderà solamente dal braccio destro del pilota. 

Forcella Kayaba PSF2

La forcella Kayaba PSF2 ad aria è caratterizzata da una camera ad aria ( una per stelo ) per una regolazione ottimale. La sospensione anteriore pesa 1.000 g in meno.

La forcella è regolabile idraulicamente sia in compressione sia in estensione.

Altre caratteristiche

Le altre migliorie già adottate lo scorso anno che hanno permesso una riduzione complessiva del peso di 1 kg sull’ RM-Z 250 sono :

. pistone e albero motore: il diametro del nuovo albero motore è stato ridotto di 0,5 mm per diminuire l’attrito oleodinamico. In funzione a ciò anche il peso è inferiore. La testa del pistone presenta una diversa lavorazione che fornisce una finitura più liscia (incrementa l’efficienza della combustione ). Lo spinotto del pistone ha ora un trattamento DLC per una maggiore durata e scorrevolezza. I segmenti del pistone hanno ora una forma a L. Tutto ciò si trasforma in ridotto attrito e maggior durata.

. alberi a camme: gli alberi a camme hanno un nuovo profilo per una resa superiore. L’albero a camme di scarico dispone di un nuovo sistema decompressore più preciso ed efficiente per un miglior avviamento del motore.

. valvole:  nuove valvole di aspirazione ( titanio ) a cielo piatto, aumentano la compressione e la velocità di aspirazione.

. carter motore centrali e carter frizione

. magnete: inerzia incrementata del 9% . Il magnete è stato appesantito per bilanciare la riduzione di peso dell’albero motore: BILANCIAMENTO PERFETTO!

. corpo farfallato: nuovo corpo farfallato ridisegnato che incrementa l’apertura da 0.6 a 1.1 così da ridurre il freno motore in chiusura.

. telaio e telaietto: sul telaio ridisegnati il canotto di sterzo (simile al modello RM-Z 450 ), ridisegnate e alleggerite le “culle” laterali del telaio e lo sdoppiamento della “culla” anteriore.Il tutto ha ottimizzato il bilanciamento e la rigidità del telaio, diminuendo il peso del 2,5

. mono-ammortizzatore: nuovo mono ammortizzatore Kayaba completamente regolabile: molla, compressione alta e bassa velocità, estensione alta e bassa velocità.

. pinza anteriore alleggerita

. Piastre forcella e cerchi Excel neri di serie


  • Lunghezza 2170 mm
  • Larghezza 830 mm
  • Altezza 1270 mm
  • Altezza Sella 955 mm
  • Telaio alluminio
  • Peso in ordine di marcia 105 kg
  • Motore 4 tempi, a liquido, DOHC
  • Cilindrata 249 cm3
  • Alimentazione Iniezione Elettronica Keihin FI 44 MM
  • Trasmissione 5 rapporti
  • Sospensione anteriore KAYABA PSF2 da 48 mm, telescopica
  • Sospensione posteriore KAYABA
  • Forcellone alluminio
  • Freno anteriore Disco
  • Freno posteriore Disco
  • Trasmissione finale 3.769 (49/13)
  • Pneumatico anteriore 80/100-21
  • Pneumatico posteriore 100/90-19
  • Cerchi Takasago EXCEL color nero in alluminio a raggi
  • Capacità serbatoio 6.5 lt
  • Capacità serbatoio miscelatore non previsto
  • Capacità circuito di raffreddamento nd
  • Carburante nd
  • Colore nero/giallo

Quantità:
Prezzo: € 0,00