All'origine di numerose polemiche, il rumore prodotto dallo scappamento è uno degli elementi che fanno usare maggiore inchiostro nelle cronache dei giornali locali.
Il rumore, riconosciuto come fonte d'inquinamento, è un nemico per noi tutti! È per questo che numerose imprese tentano di trovare soluzioni a questo problema.
È finita l'epoca in cui si poteva circolare senza marmitta o senza silenziatore.
Infatti, le nuove norme europee sono molto rigorose su questo punto. I tubi di scappamento devono essere conformi alle limitazioni di rumore che sono citate sul libretto del produttore.
Per chiarici le idee innanzitutto, facciamo un punto sul rumore, i suoni ed i decibel:
Il suono è caratterizzato secondo la sua intensità e la sua frequenza. Il rumore è uno degli elementi fisici più difficili da definire. L'orecchio umano copre una gamma di valori di pressioni acustiche molto ampia e disuguale.
L'unità che descrive l'intensità sonora è il decibel (dB).
Il decibel è dunque l'unità presa in considerazione per il livello sonoro. Per analizzare il livello sonoro si ricorre generalmente ad una scala pratica che si chiama "scala logaritmica del rumore" che corrisponde al livello realmente percepito dall'orecchio.
Tornando al nostro problema, il rumore è una sfida da affrontare e risolvere per noi tutti, è per ciò che alcune imprese specializzate nella progettazione delle marmitte impiegano tutti i mezzi a loro disposizione per lottare contro il rumore.
Infatti, quest'imprese propongono scappamenti a prezzi molto competitivi, le cui prestazioni in termini di rumore sono particolarmente interessanti.
Questo ribasso del rumore è stato realizzato grazie a nuove tecniche di fabbricazione.
La comparsa di un contro-cono interamente perforato è uno degli elementi chiave della diminuzione del rumore. Ciò funge da doppia-parete che contribuisce ad attenuare il fenomeno di risonanza esistente in tutti gli scappamenti.
Altro elemento in evoluzione: la cartuccia. Infatti, il silenziatore è composto da un tubo metallico interamente bucato (il "mitra") e di fibre sintetiche che assorbono il rumore.
Il buono stato di quest'elementi assorbenti è determinante per il rumore della moto.
Quindi il tecnico deve effettuare un controllo rigoroso.
Il controllo si effettua utilizzando un sonometro per rilevare il valore del rumore in db.
Il microfono del sonometro deve essere messo a 50 cm dell'uscita dello scappamento e secondo un angolo di 45 gradi.
Questa tecnica è ripresa dalle forze dell'ordine per effettuare i controlli delle emissioni sonore sulle due ruote (moto e scooters) e anche sulle macchine. Dunque i nuovi scappamenti fanno meno rumore grazie a nuove tecniche di fabbricazione. Potete circolare in tutta tranquillità con uno scappamento in regola con le norme europee.
