Il telaio della moto

Descrizione e Tecnica del Telaio

DESCRIZIONE SOMMARIA DEL TELAIO: Il telaio è l'ossatura della moto. Permette di collegare tutte le parti che compongono la motocicletta: La forcella e il braccio che oscilla, con il motore. Il telaio deve essere sufficientemente resistente per sopportare le deformazione senza rompersi. Ma deve anche permettere il movimento degli elementi sospesi. Una moto deve avere in qualsiasi circostanza le sue ruote allineate nello stesso piano longitudinale. È la rigidità del telaio che permette ciò.

Un telaio è definito da 5 caratteristiche principali o valori (di angoli o di lunghezza) che sono importanti per il comportamento finale della moto.

1. LUNGHEZZA: Si misura prendendo la distanza tra gli assi delle ruote anteriore e posteriore. La lunghezza determina soprattutto la stabilità della moto: Più la lunghezza è grande, più la moto sarà stabile , ma più sarà difficile da curvare. Più la lunghezza sarà breve, meno la moto sarà stabile ma più sarà facile fare le curve.
2. ANGOLO DI STERZO: è l'angolo (verde) che passa tra la verticale dell'asse della ruota anteriore (giallo) e l'asse della colonna dello sterzo (rosso). Più quest'angolo è stretto, più la moto sarà facile da far curvare, ma ciò potrà generare vibrazioni e nervosismo. Per contro più l'angolo sarà grande, più la moto sarà stabile ma difficile da curvare.
3. STERZO: Distanza al suolo (arancio) tra l'asse della colonna dello sterzo (rosso) e la verticale che passa per l'asse della ruota anteriore (giallo). Lo sterzo dipende dall'angolo di sterzo, e determina la stabilità della moto. Se lo sterzo è poco, la forcella è troppo verticale, e la moto diventa "troppo" reattiva ed avrà difficoltà a tenere la traettoria. È necessario ottenere un valore di sterzo che permette un compromesso tra stabilità e maneggevolezza.
4. È la distanza tra l'asse della colonna dello sterzo (blu) ed i tubi della forcella (rosso). VANTAGGI: Aumentare il divario tra i tubi forcella e la colonna dello sterzo diminuisce lo sforzo necessario al pilota per girare il manubrio. N.B: Aumentando la distanza ciò aumenta anche la stabilità della moto senza cambiare il valore di sterzo.
5. CENTRO DI GRAVITA'(BARICENTRO): È il punto in cui si concentra la massa della moto e sul quale tutte le forze esterne agiscono. La posizione del centro di gravità la influenza anche la tenuta di strada. VANTAGGIO: Un centro di gravità basso migliora la stabilità in linea retta.