Quando si parla di veicolo motorizzato a due ruote, il termine "parte ciclistica" è di solito usato per designare tutto ciò che non riguarda la motorizzazione. La parte ciclistica si scompone di un certo numero di elementi. Per semplicità, le classificheremo in 9 categorie:
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IL TELAIO : Elemento portatore dell'insieme della moto. Il telaio è la "colonna vertebrale" di una moto. Spesso considerato come la pietra portante della parte ciclistica, il suo ruolo è di legare tra loro tutti gli elementi della moto, tutto sopportando torsioni e deformazioni alla quale è sottoposta una moto in movimento.
Telaio in carbonio e titanio |
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LA FORCELLA: Si ritrova in modo abbastanza generalizzato davanti alla moto. Deve ammortizzare le scosse trasmesse dalla ruota. Occupa un ruolo fondamentale per una buona tenuta di strada e confort di guida. |
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LA SOSPENSIONE: La sospensione posteriore è generalmente fissato sul braccio che oscilla chiamato forcellone. Deve ammortizzare le oscillazioni create appunto dal forcellone. |
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IL FORCELLONE: Permette il movimento in altezza della ruota posteriore. N.B: Esistono anche altre alternative, si possono trovare forcelloni alla parte anteriore, ecc... ma per praticità descriveremo quello che è comunque lo standard di massima |
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IL MANUBRIO : Il manubrio cosiste in tutti gli elementi che permettono al pilota di dirigere la moto. |
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LA FRENATA: Ha lo scopo di ridurre la velocità di un veicolo o di fermarlo.
ABS Moto |
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LA RUOTA: Se il principio della ruota è ovvio, la sua concezione, le sue modalità costruttive ed i suoi elementi sono in evoluzione permanente. I tre principali elementi di una ruota sono: il cerchio , i freni, gli pneumatici. |
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IL PNEUMATICO: Dalla sua creazione nel 1887 da parte del sig. Dunlop, il pneumatico dei veicoli non ha avuto tregua evolutiva. Il pneumatico (anche chiamati copertoni o gomme) di una moto è lungi dall'essere un accessorio. Le sue funzioni sono multiple: Legare la moto al suolo, sostenere il carico, la velocità, la coppia, i cavalli, e le sue deformazioni. |
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LA CARENA : Protegge il pilota del vento e facilita la penetrazione della moto nell'aria (CX). La carena incanala i flussi d'aria. Può anche partecipare alla carburazione e al raffreddamento dei motori. |
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